| উৎপত্তি স্থল: | চীন |
|---|---|
| পরিচিতিমুলক নাম: | Changan |
| সাক্ষ্যদান: | CE,GCC,COC,WVTA |
| মডেল নম্বার: | CS75 PLUS অটোমোবাইল লাক্সারি সংস্করণ |
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | 1 |
| মূল্য: | Negotiable |
| প্যাকেজিং বিবরণ: | স্ট্যান্ডার্ড এক্সপোর্ট প্যাকিং, সমুদ্র পরিবহনের জন্য উপযুক্ত |
| ডেলিভারি সময়: | জমা দেওয়ার পর 1 মাসের মধ্যে |
| পরিশোধের শর্ত: | টি/টি |
| যোগানের ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 100 ইউনিট |
| শক্তির ধরন: | গ্যাসোলিন | শরীরের গঠন: | 5-দরজা 5-সিটের SUV |
|---|---|---|---|
| LxWxH(MM): | 4700x1865x1710 | ইঞ্জিন: | 1.5T 188HP L4 |
| গিয়ারবক্স: | 8-স্পীড ম্যানুয়াল | সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট): | 138 |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা): | 190 | ||
| লক্ষণীয় করা: | 1.5T বিলাসবহুল সংস্করণ চাঙ্গান অটোমোবাইল,চ্যাঙ্গান CS75 প্লাস 1.5T 188hp L4,1.5T বিলাসবহুল সংস্করণ চাঙ্গান CS75 প্লাস |
||
Changan CS75 PLUS অটোমোবাইল লাক্সারি সংস্করণ কমপ্যাক্ট 5 দরজা 5 আসনের SUV
Changan CS75 একটি কমপ্যাক্ট ক্রসওভার যা Changan Automobile দ্বারা উত্পাদিত হয়।Changan CS75 Plus 2019 সাংহাই অটো শোতে আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং 2019 সালে চীনা অটো বাজারে লঞ্চ হয়েছিল যখন আসল CS75 মডেলটি উত্পাদন এবং বাজারে রয়ে গেছে।2020 সালের নভেম্বর পর্যন্ত, 2018 সালের ফেসলিফ্ট মডেলের উপর ভিত্তি করে "মিলিয়নথ সংস্করণ" প্রথম প্রজন্মের CS75 ঘোষণা করা হয়েছিল৷ দ্বিতীয় প্রজন্মের CS75 প্লাস আপডেট করা পাওয়ারট্রেন এবং সংশোধিত নকশা সহ 2022 মডেল বছরের জন্য চালু করা হয়েছিল৷
| ব্র্যান্ড | চাঙ্গান অটোমোবাইল |
| স্তর | কমপ্যাক্ট এসইউভি |
| শক্তির ধরন | পেট্রল |
| বাজার করার সময় | 2022.02 |
| ইঞ্জিন | 1.5T 188hp L4 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 138(188Ps) |
| সর্বোচ্চ টর্ক (N m) | 300 |
| গিয়ারবক্স | 8-স্পীড ম্যানুয়াল |
| LxWxH(মিমি) | 4700x1865x1710 |
| শরীরের গঠন | 5-দরজা 5-সিটের SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 190 |
| NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 6.4 |
| শরীর | |
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4700 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1865 |
| উচ্চতা(মিমি) | 1710 |
| হুইলবেস(মিমি) | 2710 |
| সামনের ট্র্যাক (মিমি) | 1585 |
| রিয়ার ট্র্যাক (মিমি) | 1585 |
| ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | 170 |
| শরীরের গঠন | এসইউভি |
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | কপাটিকা দরজা |
| আসন সংখ্যা (টুকরা) | 5 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1575 |
| সর্বোচ্চ লোড ভর (কেজি) | |
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 1950 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 58 |
| লাগেজ বগির পরিমাণ (L) | 620-1450 |
| ইঞ্জিন | |
| ইঞ্জিন মডেল | JL473ZQ7 |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1494 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 |
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বো |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 |
| বায়ু সরবরাহ | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 188 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 138 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5500 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (N m) | 300 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1500-4000 |
| জ্বালানী ফর্ম | পেট্রল |
| জ্বালানী লেবেল | 92# |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম |
| পরিবেশগত মান | দেশ VI খ |
| গিয়ারবক্স | |
| গিয়ারবক্স বর্ণনা | 8-স্পীড ম্যানুয়াল |
| গিয়ারের সংখ্যা | 8 |
| সংক্রমণ প্রকার | স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (AT) |
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | 1 |
| চালানোর ধরণ | সামনের ড্রাইভ |
| সামনে স্থগিতাদেশ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন ফর্ম | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন |
| চাকা/ব্রেক | |
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | কঠিন ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ারের আকার | 225/60 R18 |
| পিছনের টায়ারের আকার | 225/60 R18 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | ● সম্পূর্ণ আকার নয় |
| অতিরিক্ত টায়ার বসানো | ● লুকানো |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC, ইত্যাদি) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BA, ইত্যাদি) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (TCS/ASR, ইত্যাদি) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা সিস্টেম (ESP/DSC, ইত্যাদি) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং টিপস | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| সামনের এয়ারব্যাগ | ●প্রধান চালকের আসন ●কো-পাইলট আসন |
| পাশের এয়ারব্যাগ | ●সামনের সারি |
| পাশের বাতাসের পর্দা | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| সিট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| চাইল্ড সিট ইন্টারফেস (ISOFIX) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| পার্কিং রাডার | ●পরে |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ●উল্টানো ছবি ●360° প্যানোরামিক ইমেজ ●540° প্যানোরামিক ইমেজ |
| ক্রুজ সিস্টেম | ● ক্রুজ আইকন |
| নিজেই বন্ধ | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| হিল অ্যাসিস্ট (এইচএসি) | ● স্ট্যান্ডার্ড আইকন |
| হিল ডিসেন্ট (এইচডিসি) | ● স্ট্যান্ডার্ড আইকন |
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | ● স্ট্যান্ডার্ড |
