| উৎপত্তি স্থল: | চীন |
|---|---|
| পরিচিতিমুলক নাম: | Changan |
| সাক্ষ্যদান: | CE,GCC,COC,WVTA |
| মডেল নম্বার: | UNI-K স্মার্ট ইলেকট্রিক IDD 1.5T 135km Zhixiang |
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | 1 |
| মূল্য: | Negotiable |
| প্যাকেজিং বিবরণ: | স্ট্যান্ডার্ড এক্সপোর্ট প্যাকিং, সমুদ্র পরিবহনের জন্য উপযুক্ত |
| ডেলিভারি সময়: | জমা দেওয়ার পর 1 মাসের মধ্যে |
| পরিশোধের শর্ত: | টি/টি |
| যোগানের ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 100 ইউনিট |
| শক্তির ধরন: | ইভি | শরীরের গঠন: | 5 দরজা 5 আসন SUV |
|---|---|---|---|
| L*W*H(মিমি): | 4865*1948*1690 | ইঞ্জিন: | 1.5T 170HP L4 |
| বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস): | 150 | NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM): | 135 |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা): | 200 | ||
| লক্ষণীয় করা: | Changan 2023 UNI-K Smart Electric IDD,Changan 2023 UNI-K 1.5T 135km,135km মাঝারি SUV হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন |
||
Changan 2023 UNI-K স্মার্ট ইলেকট্রিক IDD 1.5T 135km Zhixiang Medium SUV PHEV
Changan UNI-K হল একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেল যা একটি 1.5T ইঞ্জিন + বৈদ্যুতিক মোটর সমন্বিত একটি পাওয়ার সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।NEDC অবস্থার অধীনে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং পরিসীমা 130 কিলোমিটার, এবং ব্যাপক ক্রুজিং পরিসীমা 1,100 কিলোমিটারে পৌঁছাতে পারে সম্পূর্ণ জ্বালানী এবং সম্পূর্ণ চার্জের শর্তে।ভিশন-ভি কনসেপ্ট কারের ডিজাইন উপাদান ব্যবহার করে, এটি একটি বহুভুজ গ্রিল ডিজাইন সহ একটি সীমানাবিহীন ফ্রন্ট গ্রিল গ্রহণ করে, যার উভয় পাশে সরু এবং দীর্ঘ হেডলাইট রয়েছে এবং সামনের চারপাশের উভয় পাশে "Y" আকৃতি রয়েছে, নতুন। গাড়ী আড়ম্বরপূর্ণ দেখায় পূর্ণ বোধ.
বডির পাশে, ডান পিছনের ফেন্ডারে অতিরিক্ত চার্জিং পোর্ট ছাড়া, নতুন গাড়িটি প্রায় ফুয়েল সংস্করণের মতোই।সামনের এবং পিছনের ফেন্ডারগুলি একটি অবতল নকশা গ্রহণ করে, একটি প্রশস্ত-বডি ভিজ্যুয়াল প্রভাব তৈরি করে।লাইন, ঘন স্পোক সহ বড় আকারের চাকা এবং লুকানো দরজার হাতলগুলি কার্যকরভাবে গাড়ির সামগ্রিক অনুভূতি তৈরি করে।
এছাড়াও, UNI-K-এর অনন্য ডাবল হাই-পজিশন ব্রেক লাইট, দুই পাশে চার-আউটলেট এক্সজস্ট, কালো ডিফিউজার ইত্যাদি ধরে রাখা হয়েছে এবং LED পেনিট্রেটিং টেললাইটগুলি কার্যকরভাবে ভিজ্যুয়াল এফেক্টকে উন্নত করেছে।
অভ্যন্তরীণ অংশে, নতুন গাড়িটি একটি সম্পূর্ণ এলসিডি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং একটি ডাবল-স্পোক মাল্টি-ফাংশনাল স্টিয়ারিং হুইল গ্রহণ করে।কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ মাল্টিমিডিয়া টাচ স্ক্রিন একটি ভাসমান নকশা।কেন্দ্রীয় কনসোলে শ্রেণিবিন্যাস এবং সমৃদ্ধ ভিজ্যুয়াল প্রভাবগুলির একটি স্পষ্ট ধারণা রয়েছে।মেকানিজম এবং নব-স্টাইল ফাংশন কন্ট্রোল বোতামগুলি প্রযুক্তির একটি ভাল ধারণা তৈরি করে।
ক্ষমতার দিক থেকে, নতুন গাড়িটি ব্লু হোয়েল iDD হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হবে, যার মধ্যে 1.5T ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি 125kW, এবং ড্রাইভ মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি 85kW।5L/100km হিসাবে কম হতে পারে
| 2023 Changan UNI-K স্মার্ট ইলেকট্রিক IDD 1.5T 135km Zhixiang | 2023 Changan UNI-K স্মার্ট ইলেকট্রিক IDD 1.5T 135km Zhiqu | 2023 Changan UNI-K স্মার্ট ইলেকট্রিক IDD 1.5T 135km Zhiling |
2023 চাঙ্গান UNI-K Sm
শিল্প বৈদ্যুতিক IDD 1.5T 135km Zhiku |
|
| মৌলিক কনফিগারেশন | ||||
| গাড়ির ক্লাস | মাঝারি এসইউভি | মাঝারি এসইউভি | মাঝারি এসইউভি | মাঝারি এসইউভি |
| শক্তির ধরন | পিএইচইভি | পিএইচইভি | পিএইচইভি | পিএইচইভি |
| বাজার ইস্যু সময় | ||||
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | 135 | 135 | 135 | 135 |
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | 117 | 117 | 117 | 117 |
| দ্রুত চার্জ করার সময় (ঘ) | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| ধীর চার্জ সময় (h) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| দ্রুত চার্জিং এর শতাংশ | 80 | 80 | 80 | 80 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | ||||
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | ||||
| ইঞ্জিন | 1.5T 170hp L4 | 1.5T 170hp L4 | 1.5T 170hp L4 | 1.5T 170hp L4 |
| বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| সংক্রমণ | 6-স্পীড ট্রিপল-ক্লাচ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ট্রান্সমিশন | 6-স্পীড ট্রিপল-ক্লাচ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ট্রান্সমিশন | 6-স্পীড ট্রিপল-ক্লাচ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ট্রান্সমিশন | 6-স্পীড ট্রিপল-ক্লাচ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ট্রান্সমিশন |
| L*W*H(মিমি) | 4865*1948*1690 | 4865*1948*1690 | 4865*1948*1700 | 4865*1948*1700 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 200 | 180 | 200 | 200 |
| অফিসিয়াল 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | 8.1 | 8.1 | 8.1 | 8.1 |
| NEDC ইন্টিগ্রেটেড জ্বালানি খরচ (L/100Km) | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.9 |
| WLTC ইন্টিগ্রেটেড জ্বালানি খরচ (L/100Km) | 1.95 | 1.95 | 1.95 | 1.95 |
| ন্যূনতম পারমাণবিক শক্তি রাষ্ট্র জ্বালানী খরচ | ৬.৮ | ৬.৮ | ৬.৮ | ৬.৮ |
| বৈদ্যুতিক শক্তি সমতুল্য জ্বালানী খরচ (L/100km) | 1.97 | 1.97 | 1.97 | 1.97 |
| গাড়ী শরীর | ||||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4865 | 4865 | 4865 | 4865 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1948 | 1948 | 1948 | 1948 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1690 | 1690 | 1700 | 1700 |
| চাকা বেস (মিমি) | 2890 | 2890 | 2890 | 2890 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1636 | 1636 | 1636 | 1636 |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| সম্পূর্ণ লোডের অধীনে ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | 157 | 157 | 166 | 166 |
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | 19 | 19 | 19 | 19 |
| প্রস্থান কোণ (°) | 27 | 27 | 27 | 27 |
| গাড়ির কাঠামো | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা |
| দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 53 | 53 | 53 | 53 |
| সামনের ট্রাঙ্ক ভলিউম | 72 | 72 | 72 | |
| পিছনের ট্রাঙ্ক ভলিউম | 518-1412 | 518-1412 | 518-1412 | 518-1412 |
| ড্র্যাগ সহগ (সিডি) | ||||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 |
| ইঞ্জিন মোটর | ||||
| ইঞ্জিন মডেল | JL473ZQ6 | JL473ZQ6 | JL473ZQ6 | JL473ZQ6 |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1494 | 1494 | 1494 | 1494 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে |
| ইঞ্জিন লেআউট | অনুভূমিক | অনুভূমিক | অনুভূমিক | অনুভূমিক |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 170 | 170 | 170 | 170 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 125 | 125 | 125 | 125 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 255 | 255 | 255 | 255 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 122 | 122 | 122 | 122 |
| জ্বালানী ফর্ম | পিএইচইভি | পিএইচইভি | পিএইচইভি | পিএইচইভি |
| জ্বালানী লেবেল | 92 | 92 | 92 | 92 |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | সরাসরি স্প্রে | সরাসরি স্প্রে | সরাসরি স্প্রে | সরাসরি স্প্রে |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| ইলেক্ট্রো মোটর | ||||
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক / সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক / সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক / সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক / সিঙ্ক্রোনাস |
| মোট মোটর শক্তি (kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| মোট মোটর শক্তি (Ps) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| মোটর মোট টর্ক (N·m) | 330 | 330 | 330 | 330 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (N·m) | 330 | 330 | 330 | 330 |
| কাছাকাছি মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | ||||
| কাছাকাছি মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (N·m) | ||||
| ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেম পাওয়ার (কিলোওয়াট) | ||||
| ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেম পাওয়ার (পিএস) | ||||
| সিস্টেম ইন্টিগ্রেটেড টর্ক (N·m) | ||||
| ড্রাইভিং মোটর সংখ্যা | একক মোটর | একক মোটর | একক মোটর | একক মোটর |
| মোটর লেআউট | সামনে | সামনে | সামনে | সামনে |
| ব্যাটারির ধরন | আয়রন ফসফেট পাওয়ার ব্যাটারি | আয়রন ফসফেট পাওয়ার ব্যাটারি | আয়রন ফসফেট পাওয়ার ব্যাটারি | আয়রন ফসফেট পাওয়ার ব্যাটারি |
| সেলের ব্র্যান্ড | নিংদে টাইমস | নিংদে টাইমস | নিংদে টাইমস | নিংদে টাইমস |
| ব্যাটারি কুলিং পদ্ধতি | তরল কুলিং | তরল কুলিং | তরল কুলিং | তরল কুলিং |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | 135 | 135 | 135 | 135 |
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | 117 | 117 | 117 | 117 |
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | ||||
| NEDC ব্যাপক পরিসর (কিমি) | ||||
| ব্যাটারি শক্তি (kWh) | ২৮.৩৯ | ২৮.৩৯ | ২৮.৩৯ | ২৮.৩৯ |
| ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg) | 150 | 150 | 150 | |
| একশো কিলোমিটার বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | 17.4 | 17.4 | 17.4 | 17.4 |
| দ্রুত চার্জ ফাংশন | সমর্থন | সমর্থন | সমর্থন | সমর্থন |
| দ্রুত চার্জ করার সময় (h) | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| ধীর চার্জ সময় (h) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| সংক্রমণ | ||||
| গিয়ারের সংখ্যা | 6 | 6 | 6 | 6 |
| সংক্রমণ প্রকার | ট্রিপল ক্লাচ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ট্রান্সমিশন | ট্রিপল ক্লাচ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ট্রান্সমিশন | ট্রিপল ক্লাচ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ট্রান্সমিশন | ট্রিপল ক্লাচ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ট্রান্সমিশন |
| সংক্ষিপ্ত নাম | 6-স্পীড ট্রিপল-ক্লাচ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ট্রান্সমিশন | 6-স্পীড ট্রিপল-ক্লাচ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ট্রান্সমিশন | 6-স্পীড ট্রিপল-ক্লাচ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ট্রান্সমিশন | 6-স্পীড ট্রিপল-ক্লাচ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ট্রান্সমিশন |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | ||||
| চালানোর ধরণ | সামনের ড্রাইভ | সামনের ড্রাইভ | সামনের ড্রাইভ | সামনের ড্রাইভ |
| চার চাকা ড্রাইভ ফর্ম | ||||
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | ||||
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 255/55/R19 | 255/55/R19 | 255/55/R19 | 255/55/R19 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 255/55/R19 | 255/55/R19 | 255/55/R19 | 255/55/R19 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | টায়ার মেরামতের সরঞ্জাম | টায়ার মেরামতের সরঞ্জাম | টায়ার মেরামতের সরঞ্জাম | টায়ার মেরামতের সরঞ্জাম |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | ||||
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে ● | সামনে ● | সামনে ● | সামনে ● |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| হাঁটু বায়ু থলি | ||||
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার চাপ প্রদর্শন | টায়ার চাপ প্রদর্শন | টায়ার চাপ প্রদর্শন | টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| টায়ার বাতাস থেকে দূরে রাখুন | ||||
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | সামনে ● | সামনে ● | সামনে ● | সামনে ● |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● | ● |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● | ● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● | ● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● | ● |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● | ● |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | ● | ● | ||
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | ||
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ● | ● | ||
| গলি কেন্দ্রে রাখুন | ● | ● | ||
| রাস্তা ট্রাফিক সনাক্তকরণ | ● | ● | ||
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| নাইট ভিশন সিস্টেম | ||||
| ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম | ● | ● | ||
| DOW | ● | ● | ||
| সামনে সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● | ● | ● |
| পিছনে সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● | ||
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | ||||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা |
| স্বচ্ছ চ্যাসিস / 540 ডিগ্রী | ● | ● | ● | ● |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | ||
| ক্রুজ সিস্টেম | সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ● কাস্টমাইজেশন/ব্যক্তিগতকরণ | ● কাস্টমাইজেশন/ব্যক্তিগতকরণ | ● কাস্টমাইজেশন/ব্যক্তিগতকরণ | ● কাস্টমাইজেশন/ব্যক্তিগতকরণ |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ||||
| ইঞ্জিন স্টার্ট/স্টপ প্রযুক্তি | ||||
| ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার | ● | ● | ● | ● |
| অটো পার্ক | ● | ● | ● | ● |
| পাহাড়ি সহায়তা | ● | ● | ● | ● |
| খাড়া ঢাল এবং মৃদু descents | ● | ● | ● | ● |
| পরিবর্তনশীল সাসপেনশন ফাংশন | ||||
| ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম | ||||
| বাতাসের চাপ | ||||
| ড্রাইভিং সহায়তা স্তর | ●L2 | ●L2 | ||
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | ||||
| সানরুফ টাইপ | খোলাযোগ্য প্যানোরামিক সানরুফ | খোলাযোগ্য প্যানোরামিক সানরুফ | খোলাযোগ্য প্যানোরামিক সানরুফ | খোলাযোগ্য প্যানোরামিক সানরুফ |
| ক্রীড়া চেহারা কিট | ||||
| রিম উপাদান | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● | ● | ● | |
| আনয়ন ট্রাঙ্ক | ● | ● | ● | |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ● | ● | ● | |
| ছাদের আলনা | ||||
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক বিরোধী চুরি | ● | ● | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● | ● |
| চাবির ধরন | ● দূরবর্তী কী ●ব্লুটুথ |
● দূরবর্তী কী ●ব্লুটুথ |
● দূরবর্তী কী ●ব্লুটুথ |
● দূরবর্তী কী ●ব্লুটুথ |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ●সামনে | ●সামনে | ●সামনে | ●সামনে |
| পাওয়ার দরজার হাতল লুকান | ● | ● | ● | ● |
| সক্রিয় বন্ধ বায়ু গ্রহণ গ্রিল | ||||
| রিমোট বুট | ● | ● | ● | ● |
| ব্যাটারি প্রি-হিটিং | ● | ● | ● | ● |
| বাহ্যিক স্রাব | ● | ● | ● | ● |
| কম গতির সতর্কতা | ● | ● | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | ||||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● চামড়া | ● চামড়া | ● চামড়া | ● চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ●ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন+সামনে এবং পিছনের সমন্বয় | ●ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন+সামনে এবং পিছনের সমন্বয় |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | ||||
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | ||||
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● | ● | ● | ● |
| এলসিডি মিটার সাইজ | ● 3.5'' ●10.25'' ●9.2'' |
● 3.5'' ●10.25'' ●9.2'' |
● 3.5'' ●10.25'' ●9.2'' |
● 3.5'' ●10.25'' ●9.2'' |
| HUD হেডার প্রদর্শন | ||||
| সক্রিয় নয়েজ বাতিলকরণ | ||||
| অন্তর্নির্মিত ট্রাফিক রেকর্ডার | ● | ● | ● | ● |
| মোবাইল ফোনের ওয়্যারলেস চার্জিং | ●সামনে | ●সামনে | ●সামনে | ●সামনে |
| আসন কনফিগারেশন | ||||
| আসন উপাদান | ● অনুকরণ চামড়া | ● চামড়া/ফ্ল্যানেল উপাদান মিশ্রণ | ● চামড়া/ফ্ল্যানেল উপাদান মিশ্রণ | ● চামড়া/ফ্ল্যানেল উপাদান মিশ্রণ |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | ● | ● | ● | ● |
| প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
| সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে আসন ফাংশন | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
● গরম করা ● বায়ুচলাচল ●Knead (শুধুমাত্র চালকের আসন) |
● গরম করা ● বায়ুচলাচল ●Knead (শুধুমাত্র চালকের আসন) |
|
| বৈদ্যুতিক আসন মেমরি ফাংশন | ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● | ||
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | ● | ● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | ||||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●12.3'' | ●12.3'' | ●12.3'' | ●12.3'' |
| জিপিএস | ● | ● | ● | ● |
| নেভিগেশন রাস্তা অবস্থা তথ্য প্রদর্শন | ● | ● | ● | ● |
| AR বাস্তব দৃশ্য নেভিগেশন | ● | ● | ||
| রাস্তা উদ্ধার কল | ||||
| ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | ● | ● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | ||||
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ●ফোন ● এয়ার কন্ডিশনিং ●সানরুফ |
● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ●ফোন ● এয়ার কন্ডিশনিং ●সানরুফ |
● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ●ফোন ● এয়ার কন্ডিশনিং ●সানরুফ |
● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ●ফোন ● এয়ার কন্ডিশনিং ●সানরুফ |
| অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | ||
| ফেস আইডি | ● | ● | ||
| গাড়ি ইন্টারনেট | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4জি | ●4জি | ●4জি | ●4জি |
| ওটিএ | ● | ● | ● | ● |
| ওয়াইফাই | ● | ● | ● | ● |
| পিছনের এলসিডি স্ক্রিন | ||||
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | ●সামনে ২/পিছন ২ | ●সামনে ২/পিছন ২ | ●সামনে ২/পিছন ২ | ●সামনে ২/পিছন ২ |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | ||||
| স্পিকার ব্র্যান্ড | ●সোনি | ●সোনি | ●সোনি | ●সোনি |
| স্পিকার পরিমাণ | ●7 | ●7 | ●7 | ●7 |
| ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● উইন্ডো নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ● এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার তদন্ত/নির্ণয় ● যানবাহন অবস্থান / যানবাহন অনুসন্ধান |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● উইন্ডো নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ● এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার তদন্ত/নির্ণয় ● যানবাহন অবস্থান / যানবাহন অনুসন্ধান ●সিট গরম করা |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● উইন্ডো নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ● এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার তদন্ত/নির্ণয় ● যানবাহন অবস্থান / যানবাহন অনুসন্ধান ●সিট গরম করা |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● উইন্ডো নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ● এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার তদন্ত/নির্ণয় ● যানবাহন অবস্থান / যানবাহন অনুসন্ধান ●সিট গরম করা |
| আলো কনফিগারেশন | ||||
| কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য | ●ম্যাট্রিক্স | ●ম্যাট্রিক্স | ●ম্যাট্রিক্স | ●ম্যাট্রিক্স |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● | ● |
| অভিযোজিত কাছাকাছি এবং দূরে আলো | ||||
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং বাতি | ||||
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | ||||
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | ||||
| হেডলাইট দেরি বন্ধ হয় | ● | ● | ● | ● |
| স্পর্শ পড়ার আলো | ||||
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | 64 রং | 64 রং | ||
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | ||||
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● | ● |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী অত্যাশ্চর্য | ● ম্যানুয়াল বিরোধী অত্যাশ্চর্য | ● ম্যানুয়াল বিরোধী অত্যাশ্চর্য ● স্ট্রিমিং রিয়ারভিউ মিরর |
● ম্যানুয়াল বিরোধী অত্যাশ্চর্য ● স্ট্রিমিং রিয়ারভিউ মিরর |
| রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস | ||||
| অভ্যন্তরীণ মেকআপ আয়না | ||||
| পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | ● | ● |
| গাড়িতে কসমেটিক আয়না | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ●/ভাইস ড্রাইভার | ড্রাইভার ●/ভাইস ড্রাইভার +লাইটিং | ড্রাইভার ●/ভাইস ড্রাইভার +লাইটিং |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ● বৃষ্টির অনুভূতি |
| অগ্রভাগ উত্তপ্ত করা যেতে পারে | ||||
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | ||||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | ● | ● | ||
| পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | ● | ● |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | ● | ● |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | ● | ● | ● | ● |
| P2.5 ফিল্টার ডিভাইস | ● | ● | ● | ● |
| গাড়ির মধ্যে সুগন্ধি ডিভাইস | ||||
