| উৎপত্তি স্থল: | চীন |
|---|---|
| পরিচিতিমুলক নাম: | Toyota |
| সাক্ষ্যদান: | CE,GCC,COC,WVTA |
| মডেল নম্বার: | AVALON 2022 ডুয়াল ইঞ্জিন 2.5L XLE সংস্করণ |
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | 1 |
| মূল্য: | Negotiable |
| প্যাকেজিং বিবরণ: | স্ট্যান্ডার্ড এক্সপোর্ট প্যাকিং, সমুদ্র পরিবহনের জন্য উপযুক্ত |
| ডেলিভারি সময়: | জমা দেওয়ার পর 1 মাসের মধ্যে |
| পরিশোধের শর্ত: | টি/টি |
| যোগানের ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 100 ইউনিট |
| শক্তির ধরন: | হাইব্রিড | শরীরের গঠন: | 4 দরজা 5 আসন সেডান |
|---|---|---|---|
| আকার (মিমি): | 4990*1850*1450 | বৈদ্যুতিক মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (NM): | 202 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট): | 160 | সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা): | 180 |
| লক্ষণীয় করা: | XLE সংস্করণ টয়োটা অ্যাভালন 2022,XLE সংস্করণ টয়োটা হাইব্রিড যান,4 দরজা 5 আসন টয়োটা অ্যাভালন |
||
Toyota AVALON 2022 ডুয়াল ইঞ্জিন 2.5L XLE ভার্সন 4 ডোর 5 সিট সেডান হাইব্রিড
টয়োটা অ্যাভালন হাইব্রিড এক্সএলই-এর স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ডায়নামিক ফোর্স 2.5L I-4 215hp হাইব্রিড গ্যাস ইঞ্জিন, ওভারড্রাইভ সহ 2-স্পীড CVTi-S CVT ট্রান্সমিশন, 4-হুইল অ্যান্টি-লক ব্রেক (ABS), সাইড সিট মাউন্ট করা এয়ারব্যাগ, পর্দা। ১ম এবং ২য় সারির ওভারহেড এয়ারব্যাগ, রিয়ার সাইড ইমপ্যাক্ট এয়ারব্যাগ, ড্রাইভার এবং যাত্রীর হাঁটু এয়ারব্যাগ, এয়ারব্যাগ অকুপেন্সি সেন্সর, স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, 17" অ্যালুমিনিয়াম চাকা, ক্রুজ কন্ট্রোল, ফুল-স্পীড রেঞ্জ ডায়নামিক রাডার ক্রুজ কন্ট্রোল (ডিআরসিসি) দূরত্ব প্যাসিং এবং ড্রাইভলাইন ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, ভেহিকল স্টেবিলিটি কন্ট্রোল (ভিএসসি) ইলেকট্রনিক স্থায়িত্ব।
| সংস্করণ | টয়োটা অ্যাভালন 2022 2.0L হাওহুয়া সংস্করণ | Toyota AVALON 2022 2.0L XLE সংস্করণ | Toyota AVALON 2022 ডুয়াল ইঞ্জিন 2.5L XLE সংস্করণ |
| মৌলিক কনফিগারেশন | |||
| প্রতিষ্ঠান | টয়োটা | টয়োটা | টয়োটা |
| বডি ক্লাস | মাঝারি এসইউভি | ||
| শক্তির ধরন | পেট্রল | পেট্রল | হাইব্রিড |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 131 | 131 | 160 |
| মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 210 | 210 | 221 |
| বৈদ্যুতিক মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 202 | ||
| ইঞ্জিন | 2.0L 178HP L4 | 2.0L 178HP L4 | 2.5L 178HP L4 |
| বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) | 120 | ||
| সংক্রমণ | সিভিটি | সিভিটি | ই-সিভিটি |
| শরীরের গঠন | 4 দরজা 5 আসন সেডান | 4 দরজা 5 আসন সেডান | 4 দরজা 5 আসন সেডান |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 205 | 205 | 180 |
| সরকারী গতিতে 0-100 কিমি/ঘন্টা | |||
| NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | ৫.৮ | ৫.৮ | |
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | ৬.১৬ | ৬.১৬ | 4.71 |
| ব্যাটারি প্যাক ওয়ারেন্টি | 4 বছর বা 100000 কিলোমিটার | 4 বছর বা 100000 কিলোমিটার | 4 বছর বা 100000 কিলোমিটার |
| চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1595 | 1585 | 1585 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1585 | 1595 | 1690 |
| আকার (মিমি) | 4990*1850*1450 | 4990*1850*1450 | 4990*1850*1450 |
| ইঞ্জিন | |||
| ইঞ্জিন মডেল | M20A/M20E | M20A/M20E | A25H |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1987 | 1987 | 2487 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.0L | 2.0L | 2.5L |
| গ্রহণ ফর্ম | স্বাভাবিকভাবে শ্বাস নিন | স্বাভাবিকভাবে শ্বাস নিন | স্বাভাবিকভাবে শ্বাস নিন |
| ইঞ্জিন লেআউট | ক্রসওভার | ক্রসওভার | ক্রসওভার |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 178 | 178 | 178 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 131 | 131 | 131 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 6600 | 6600 | 5700 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 210 | 210 | 221 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 4400-5200 | 4400-5200 | 4400-5200 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 131 | 131 | 131 |
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | VVT-iE | VVT-iE | VVT-iE |
| জ্বালানী ফর্ম | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন | হাইব্রিড |
| জ্বালানী লেবেল | 92 | 92 | 92 |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | হাইব্রিড EFI | হাইব্রিড EFI | হাইব্রিড EFI |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| বৈদ্যুতিক মটর | |||
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | ||
| বৈদ্যুতিক মোটর মোট শক্তি (কিলোওয়াট) | |||
| বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) | |||
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 202 | ||
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | ৮৮ | ||
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | ৮৮ | ||
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 160 | ||
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | |||
| মোটর লেআউট | সামনে | ||
| ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | ||
| ব্যাটারি ব্র্যান্ড | |||
| ব্যাটারি কুলিং পদ্ধতি | |||
| NEDC বৈদ্যুতিক খরচ (L/100km) | |||
| WLTC বৈদ্যুতিক খরচ (L/100km) | |||
| ব্যাটারি শক্তি | |||
| বিদ্যুৎ খরচ (L/100km) | |||
| ব্যাটারি ওয়ারেন্টি | 8 বছর বা 200000 কিলোমিটার | ||
| সংক্রমণ | |||
| স্টলের সংখ্যা | 10 | 10 | সিভিটি |
| সংক্ষিপ্ত নাম | সিভিটি | সিভিটি | ই-সিভিটি |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |||
| চালানোর ধরণ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ |
| ফোর-হুইল ড্রাইভ | ● | ● | ● |
| কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল গঠন | ● | ● | ● |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | ই-মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ই-মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ই-মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |||
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | ডিস্ক | ডিস্ক | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 215/55/R17 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 215/55/R17 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | / | / | / |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |||
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার●/ ভাইস ড্রাইভার● | ড্রাইভার●/ ভাইস ড্রাইভার● | ড্রাইভার●/ ভাইস ড্রাইভার● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে●/পিছন ○ | সামনে●/পিছন ○ | সামনে●/পিছন ○ |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ারের চাপ বর্তমান | টায়ারের চাপ বর্তমান | টায়ারের চাপ বর্তমান |
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | সব গাড়ি | সব গাড়ি | সব গাড়ি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | ○ | ||
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ○ | ||
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ○ | ||
| লেন মাঝখানে রাখা | ○ | ||
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● | ● | ● |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম | ● | ● | ● |
| ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● | ● |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ●বিপরীত ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | / | / | / |
| ক্রুজ সিস্টেম | সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ●খেলাধুলা●অর্থনৈতিক ●মান / আরামদায়ক | ||
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● | ● | ● |
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | ● | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | ● | ● | ● |
| পাহাড়ি সাহায্য | ● | ● | |
| সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম | টয়োটা সেফটি সেন্স | টয়োটা সেফটি সেন্স | টয়োটা সেফটি সেন্স |
| সহায়ক ড্রাইভিং স্তর | L2 | L2 | L2 |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |||
| সানরুফ প্রকার | ●বৈদ্যুতিকসানরুফ | ●বৈদ্যুতিকসানরুফ | ●বৈদ্যুতিকসানরুফ |
| ক্রীড়া চেহারা কিট | / | / | / |
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● | ● | ● |
| সেন্স ট্রাঙ্ক | ● | ● | ● |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ● | ● | ● |
| ছাদের আলনা | ● | ● | ● |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক এন্টি চোর | ● | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● |
| চাবির ধরন | রিমোট কী | রিমোট কী | রিমোট কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | সামনে | সামনে | সামনে |
| দূরবর্তী শুরু | ○ | ○ | ● |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| শিফট ফর্ম | যান্ত্রিক গিয়ার শিফট | যান্ত্রিক গিয়ার শিফট | যান্ত্রিক গিয়ার শিফট |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | / | / | / |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● | ● | ● |
| এলসিডি মিটার সাইজ | ●7'' | ●12.3'' | ●12.3'' |
| HUD | ● | ||
| বিল্ট ইন জিপিএস | ● | ||
| ওয়্যারলেস চার্জার | ● | ||
| আসন কনফিগারেশন | |||
| আসন উপাদান | ●কৃত্রিম চামড়া ● জেনুইন চামড়া | ●কৃত্রিম চামড়া ● জেনুইন চামড়া | ●কৃত্রিম চামড়া ● জেনুইন চামড়া |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | / | / | / |
| প্রধান আসন সমন্বয় | ●সামনে এবং পিছনে সমন্বয়●ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য●উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ) কটিদেশীয় সমর্থন (2-পথ) | ●সামনে এবং পিছনে সমন্বয়●ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য●উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ) কটিদেশীয় সমর্থন (2-পথ) | ●সামনে এবং পিছনে সমন্বয়●ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য●উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ) কটিদেশীয় সমর্থন (2-পথ) |
| সহকারী আসন সমন্বয় | ●সামনে এবং পিছনে সমন্বয়●ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য | ●সামনে এবং পিছনে সমন্বয়●ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য | ●সামনে এবং পিছনে সমন্বয়●ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার●/ ভাইস ড্রাইভার● | ড্রাইভার●/ ভাইস ড্রাইভার● | ড্রাইভার●/ ভাইস ড্রাইভার● |
| সামনে আসন ফাংশন | ● | ● | ● |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | |||
| আসন বিন্যাস | ● | ● | ● |
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | |||
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● |
| পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | ● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ●এলসিডি স্ক্রিন টাচ করুন | ●এলসিডি স্ক্রিন টাচ করুন | ●এলসিডি স্ক্রিন টাচ করুন |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●10.1 ইঞ্চি | ●10.1 ইঞ্চি | ●10.1 ইঞ্চি |
| জিপিএস | ● | ● | ● |
| এআর নেভিগেশন | ● | ||
| ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | ● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | ● | ● | ● |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ●মাল্টিমিডিয়া●ফোন●জিপিএস●এসি | ●মাল্টিমিডিয়া●ফোন●জিপিএস●এসি | ●মাল্টিমিডিয়া●ফোন●জিপিএস●এসি |
| গাড়ি ইন্টারনেট | ● | ● | ● |
| 4G/5G | 4G | 4G | 4G |
| ওটিএ | ● | ● | ● |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●USB●AUX●Type-c | ●USB●AUX●Type-c | ●USB●AUX●Type-c |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | সামনে 3/ পিছনে 2 | সামনে 3/ পিছনে 2 | সামনে 3/ পিছনে 2 |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | / | / | / |
| স্পিকার ব্র্যান্ড | ● | ● | ● |
| স্পিকার পরিমাণ | ● | ● | ● |
| ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | ● গাড়ির অবস্থা●carGPS | ● গাড়ির অবস্থা●carGPS | ● গাড়ির অবস্থা●carGPS |
| আলো কনফিগারেশন | |||
| কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য | ● | ● | |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● |
| দূর আলোর কাছাকাছি অভিযোজিত | ○ | ○ | |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● |
| হেডলাইট ঘুরছে | ○ | ○ | |
| গাড়ির সামনের কুয়াশার আলো | ●LED | ●LED | ●LED |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | / | / | / |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | / | / | / |
| হেডলাইট দেরি বন্ধ হয় | ● | ● | ● |
| স্পর্শ পড়ার আলো | / | / | / |
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ● | ● | ● |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |||
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ●সব গাড়ি | ●সব গাড়ি | ●সব গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ●বৈদ্যুতিক সমন্বয়●বৈদ্যুতিক ভাঁজ●রিয়ারভিউ মিরর গরম করা●বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন●লক উপর স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ | ●বৈদ্যুতিক সমন্বয়●বৈদ্যুতিক ভাঁজ●রিয়ারভিউ মিরর গরম করা●বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন●লক উপর স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ | ●বৈদ্যুতিক সমন্বয়●বৈদ্যুতিক ভাঁজ●রিয়ারভিউ মিরর গরম করা●বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন●লক উপর স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ●ম্যানুয়াল এন্টি ড্যাজল | ●ম্যানুয়াল এন্টি ড্যাজল | ●ম্যানুয়াল এন্টি ড্যাজল |
| পিছনের গোপনীয়তা উইন্ডো | ● | ||
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ●আলো দিয়ে সামনে | ●আলো দিয়ে সামনে | ●আলো দিয়ে সামনে |
| পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | ● |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ● | ● | ● |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | / | / | / |
| পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | ● |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | ● | ||
| PM2.5 ফিল্টার | ○ | ||
