| উৎপত্তি স্থল: | চীন |
|---|---|
| পরিচিতিমুলক নাম: | Toyota |
| সাক্ষ্যদান: | CE,GCC,COC,WVTA |
| মডেল নম্বার: | C-HR 2022 ডুয়াল-ইঞ্জিন 2.0L E-CVT লিডিং সংস্করণ |
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | 1 |
| মূল্য: | Negotiable |
| প্যাকেজিং বিবরণ: | স্ট্যান্ডার্ড এক্সপোর্ট প্যাকিং, সমুদ্র পরিবহনের জন্য উপযুক্ত |
| ডেলিভারি সময়: | জমা দেওয়ার পর 1 মাসের মধ্যে |
| পরিশোধের শর্ত: | টি/টি |
| যোগানের ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 100 ইউনিট |
| শক্তির ধরন: | হাইব্রিড | শরীরের গঠন: | 5 দরজা 5 আসন SUV |
|---|---|---|---|
| L*W*H(মিমি): | 4390*1795*1565 | গিয়ারবক্স: | ই-সিভিটি |
| ইঞ্জিন: | 2.0L 146HP L4 | সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট): | 135 |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা): | 175 | ||
| লক্ষণীয় করা: | টয়োটা সি-এইচআর 2022 ডুয়াল ইঞ্জিন 2.0 এল,টয়োটা সি-এইচআর 2022 ই-সিভিটি লিডিং সংস্করণ,টয়োটা হাইব্রিড গাড়ি টয়োটা সি-এইচআর 2022 |
||
Toyota C-HR 2022 ডুয়াল-ইঞ্জিন 2.0L E-CVT লিডিং সংস্করণ হাইব্রিড 5 ডোর 5 আসনের SUV
2021 সাল GaC টয়োটা পণ্যের জন্য একটি দুর্দান্ত বছর।চলতি বছরের মে মাসের শেষের দিকে টয়োটার নতুন সি-এইচআর আনুষ্ঠানিকভাবে লঞ্চ করা হয়।টয়োটার TNGA আর্কিটেকচারের অধীনে প্রথম এসইউভি মডেলটি গাড়ি তৈরির মাঝারি উপায় ভাঙতে জাপানি অটোমেকারের প্রতিনিধিত্বমূলক কাজগুলির মধ্যে একটি।নতুন C-HR ক্রমাগত চারটি দিক দিয়ে আপগ্রেড এবং বিকশিত হচ্ছে: চেহারা, শক্তি, নিরাপত্তা এবং প্রযুক্তি।
নতুন C-HR 141,800 ইউয়ান থেকে 190,800 ইউয়ান পর্যন্ত অফিশিয়াল গাইড মূল্য সহ মোট ছয়টি মডেল সহ জ্বালানী এবং ডুয়াল-ইঞ্জিন উভয় সংস্করণেই উপলব্ধ।তাদের মধ্যে, C-HR ডুয়াল-ইঞ্জিন সংস্করণ হল চীনের প্রথম টয়োটা মডেল যা TNGA 2.0L ডুয়াল-ইঞ্জিন হাইব্রিড সিস্টেমে সজ্জিত এবং এছাড়াও গুয়াংকি মোটরের টয়োটা হাইব্রিড পরিবারের চতুর্থ ডুয়াল-ইঞ্জিন হাইব্রিড মডেল।এইভাবে, GaC Toyota C-HR ফ্যামিলি প্রোডাক্ট ম্যাট্রিক্সকে আরও সমৃদ্ধ করা হয়েছে, যা মোট 11টি মডেলের ডুয়াল-ইঞ্জিন হাইব্রিড, পেট্রল এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পাওয়ার সিস্টেমকে কভার করে।
| Toyota C-HR 2022 ডুয়াল-ইঞ্জিন 2.0L E-CVT কমফোর্ট সংস্করণ | Toyota C-HR 2022 ডুয়াল-ইঞ্জিন 2.0L E-CVT লিডিং সংস্করণ | টয়োটা C-HR 2022 2.0L অগ্রণী সংস্করণ | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | |||
| গাড়ির ক্লাস | ছোট এসইউভি | ছোট এসইউভি | ছোট এসইউভি |
| শক্তির ধরন | হাইব্রিড | হাইব্রিড | গ্যাসোলিন |
| বাজার ইস্যু সময় | জুলাই.2022 | জুলাই.2022 | জুলাই.2022 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 135 | 135 | 126 |
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 188 | 188 | 203 |
| ইলেক্ট্রো মোটর মোট টর্চ (Nm) | 202 | 202 | |
| ইঞ্জিন | 2.0L 146HP L4 | 2.0L 146HP L4 | 2.0L 171HP L4 |
| ইলেক্ট্রো মোটর (পিএস) | 109 | 109 | |
| গিয়ারবক্স | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | 10 গিয়ার CVT |
| L*W*H(মিমি) | 4390*1795*1565 | 4390*1795*1565 | 4390*1795*1565 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 175 | 175 | 185 |
| অফিসিয়াল 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | - | - | - |
| NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | 4.5 | 4.5 | ৫.৭ |
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | |||
| গাড়ী শরীর | |||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4390 | 4390 | 4390 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1795 | 1795 | 1795 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1565 | 1565 | 1565 |
| চাকা বেস (মিমি) | 2640 | 2640 | 2640 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1550 | 1550 | 1550 |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1550 | 1550 | 1550 |
| মেঝে থেকে সম্পূর্ণ লোড ন্যূনতম স্থান (মিমি) | |||
| অ্যাপ্রোচ কোণ (°) | 14 | 14 | 14 |
| প্রস্থান কোণ (°) | 20 | 20 | 20 |
| ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ (মি) | 5.2 | 5.2 | 5.2 |
| গাড়ির কাঠামো | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা |
| দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 | 5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 5 | 5 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 43 | 43 | 50 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | - | - | - |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1570 | 1570 | 1505 |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2010 | 2010 | 1960 |
| ইঞ্জিন | |||
| ইঞ্জিন মডেল | M20F | M20F | M20C |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1987 | 1987 | 1987 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| গ্রহণ ফর্ম | প্রাকৃতিক স্তন্যপান | প্রাকৃতিক স্তন্যপান | প্রাকৃতিক স্তন্যপান |
| ইঞ্জিন লেআউট | অনুপ্রস্থ | অনুপ্রস্থ | অনুপ্রস্থ |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 146 | 146 | 171 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 107 | 107 | 126 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 6000 | 6000 | 6600 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 188 | 188 | 203 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 4400-5200 | 4400-5200 | 4400-4800 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 107 | 107 | 126 |
| জ্বালানী ফর্ম | হাইব্রিড | হাইব্রিড | গ্যাসোলিন |
| জ্বালানী লেবেল | 92 | 92 | 92 |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | মিশ্র ইনজেকশন | মিশ্র ইনজেকশন | মিশ্র ইনজেকশন |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| ইলেক্ট্রো মোটর | |||
| মোটর প্রকার | পিএমএসএম | পিএমএসএম | |
| মোট মোটর শক্তি (কিলোওয়াট) | 80 | 80 | |
| মোটর মোট টর্ক (Nm) | 202 | 202 | |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 80 | 80 | |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 202 | 202 | |
| সিস্টেম ইন্টিগ্রেটেড পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 135 | 135 | |
| ব্যাটারির ধরন | নিকেল ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারি | নিকেল ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারি | |
| সংক্রমণ | |||
| গিয়ারের সংখ্যা | ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গতি | ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গতি | 10 |
| সংক্রমণ প্রকার | ইলেকট্রনিক ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (CVT) | ইলেকট্রনিক ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (CVT) | স্টেপলেস ট্রান্সমিশন (সিভিটি) |
| সংক্ষিপ্ত নাম | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | সিভিটি |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |||
| চালানোর ধরণ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ |
| ফোর-হুইল ড্রাইভ | |||
| কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল গঠন | |||
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | E মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন টাইপ করুন | E মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন টাইপ করুন | E মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন টাইপ করুন |
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |||
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | ডিস্ক | ডিস্ক | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 215/60/R17 | 215/60/R17 | 215/60/R17 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 215/60/R17 | 215/60/R17 | 215/60/R17 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | অ-পূর্ণ আকার | অ-পূর্ণ আকার | অ-পূর্ণ আকার |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |||
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার●/ ভাইস ড্রাইভার● | ড্রাইভার●/ ভাইস ড্রাইভার● | ড্রাইভার●/ ভাইস ড্রাইভার● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● |
| হাঁটু এয়ারব্যাগ | ● | ● | ● |
| যাত্রীর সিট কুশন এয়ার ব্যাগ | ● | ● | ● |
| পথচারী স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা | - | - | - |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম |
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | পুরো গাড়ি | পুরো গাড়ি | পুরো গাড়ি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| গাড়ির স্থিরতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | - | - | - |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | ● |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ● | ● | ● |
| গলি কেন্দ্রিক রাখা | ● | ● | ● |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● | ● | ● |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম | - | - | - |
| ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● | ● |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | - | - | - |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | - | ●বিপরীত ক্যামেরা | ●বিপরীত ক্যামেরা |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | - | - | - |
| ক্রুজ সিস্টেম | ●অভিযোজিত ক্রুজ | ●অভিযোজিত ক্রুজ | ●অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ●খেলাধুলা●অর্থনৈতিক●স্ট্যান্ডার্ড/স্বাচ্ছন্দ্য | ●খেলাধুলা●অর্থনৈতিক●স্ট্যান্ডার্ড/স্বাচ্ছন্দ্য | ●খেলাধুলা●অর্থনৈতিক●স্ট্যান্ডার্ড/স্বাচ্ছন্দ্য |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | - | - | - |
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | - | - | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | ● | ● | ● |
| পাহাড়ি সাহায্য | ● | ● | ● |
| খাড়া বংশদ্ভুত | - | - | - |
| পরিবর্তনযোগ্য সাসপেনশন | - | - | - |
| বাতাসের চাপ | - | - | - |
| সহায়ক ড্রাইভিং স্তর | ●L2 টয়োটা সেফটি সেন্স | ●L2 টয়োটা সেফটি সেন্স | ●L2 টয়োটা সেফটি সেন্স |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |||
| সানরুফ প্রকার | বৈদ্যুতিক স্কাইলাইট | বৈদ্যুতিক স্কাইলাইট | বৈদ্যুতিক স্কাইলাইট |
| ক্রীড়া চেহারা কিট | - | - | - |
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক সানশন দরজা | - | - | - |
| পাশের স্লাইডিং দরজা | - | - | - |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | - | - | - |
| সেন্স tailgate | - | - | - |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | - | - | - |
| ছাদের আলনা | - | - | - |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজার | ● | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● |
| চাবির ধরন | রিমোট কী | রিমোট কী | রিমোট কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | সামনের সারি | সামনের সারি | সামনের সারি |
| কম গতির সতর্কতা | ● | ● | |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● প্লাস্টিক | ● প্লাস্টিক | ● প্লাস্টিক |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| শিফট ফর্ম | যান্ত্রিক গিয়ার শিফট | যান্ত্রিক গিয়ার শিফট | যান্ত্রিক গিয়ার শিফট |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | - | - | - |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | - | - | - |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | - | - | - |
| এলসিডি মিটার সাইজ | ●7'' | ●7'' | ●7'' |
| HUD | - | - | - |
| রেকর্ডারে নির্মিত | - | - | - |
| স্বয়ংক্রিয় শব্দ কমাতে | - | - | - |
| বেতার চার্জার | - | - | - |
| আসন কনফিগারেশন | |||
| আসন উপাদান | ●ফ্যাব্রিক | ●কৃত্রিম চামড়া | ●কৃত্রিম চামড়া |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | - | - | - |
| প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (2-তরফা) | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ) ● কটিদেশীয় সমর্থন (2-পথ) | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ) ● কটিদেশীয় সমর্থন (2-পথ) |
| সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | - | ড্রাইভার●/ ভাইস ড্রাইভার- | ড্রাইভার●/ ভাইস ড্রাইভার- |
| সামনে আসন ফাংশন | - | - | - |
| ই আসন মেমরি ফাংশন | - | - | - |
| রিয়ার বস বোতাম | - | - | - |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | - | - | - |
| ২য় সারির আসন ই-অ্যাডজাস্ট | - | - | - |
| 2য় সারি আসন ফাংশন | - | - | - |
| ২য় সারিতে স্বতন্ত্র আসন | - | - | - |
| আসন বিছিয়ে | - | - | - |
| পিছনের আসন ফর্ম নিচে রাখা | আনুপাতিকভাবে | আনুপাতিকভাবে | আনুপাতিকভাবে |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনে●/পিছন- | সামনে●/পিছন- | সামনে●/পিছন- |
| পিছনের কাপ ধারক | - | - | - |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ●এলসিডি স্ক্রিন টাচ করুন | ●এলসিডি স্ক্রিন টাচ করুন | ●এলসিডি স্ক্রিন টাচ করুন |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●8 | ●8 | ●8 |
| জিপিএস | - | - | - |
| ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | ● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | গাড়ি খেলা/গাড়ি জীবন/হিকার | গাড়ি খেলা/গাড়ি জীবন/হিকার | গাড়ি খেলা/গাড়ি জীবন/হিকার |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | - | - | - |
| গাড়ি ইন্টারনেট | - | - | - |
| 4G/5G OTA ওয়াইফাই | - | - | - |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●ইউএসবি●AUX | ●ইউএসবি●AUX | ●ইউএসবি●AUX |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | সামনে ঘ | সামনে ঘ | সামনে ঘ |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | - | - | - |
| স্পিকার ব্র্যান্ড | - | - | - |
| স্পিকার পরিমাণ | ●4 | ●4 | ●4 |
| ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | ● | ● | ● |
| আলো কনফিগারেশন | |||
| কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য | - | - | - |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় অভিযোজিত উচ্চ কম আলো | ● | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● |
| অ্যাসিস্ট লাইট টার্নিং | - | - | - |
| হেডলাইট ঘুরছে | - | - | - |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | - | - | - |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | - | - | - |
| হেডলাইট দেরি বন্ধ হয় | - | - | - |
| স্পর্শ পড়ার আলো | - | - | - |
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | - | - | - |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |||
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ●সব গাড়ি | ●সব গাড়ি | ●সব গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● |
| ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় | |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ●ম্যানুয়াল বিরোধী একদৃষ্টি | ●ম্যানুয়াল বিরোধী একদৃষ্টি | ●ম্যানুয়াল বিরোধী একদৃষ্টি |
| পিছনে সানশেড পর্দা | - | - | - |
| পিছনের গোপনীয়তা উইন্ডো | - | - | - |
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ড্রাইভার●/ ভাইস ড্রাইভার● | ড্রাইভার●/ ভাইস ড্রাইভার● | ড্রাইভার●/ ভাইস ড্রাইভার● |
| পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | ● |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | - | - | - |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●ম্যানুয়াল অপারেশন এসি |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | - | - | - |
| পিছনের এয়ার আউটলেট | - | - | - |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | - |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | ● | ● | - |
| PM2.5 ফিল্টার | ● | ● | ● |
| অ্যানিয়ন জেনারেটর | ● | ● | |
